„Przepełnienie” czystości Cylinder pneumatycznynie jest niezależną funkcją, ale zjawiskiem wynikającym ze specjalnej konstrukcji bufora. Jego głównym celem jest rozwiązanie problemu zanieczyszczenia zwykłego cylindra pneumatycznego na końcu skoku.
I. Źródła zanieczyszczeń zwykłych cylindrów pneumatycznych
Pod koniec skoku tłok zwykłego cylindra pneumatycznego gwałtownie uderzy w pokrywę końcową. Gaz w zamkniętej wnęce cylindra pneumatycznego jest szybko sprężany, a następnie wyrzucany z dużą prędkością z głównego otworu wylotowego. Ten przepływ powietrza będzie przenosił mgłę oleju smarowego i metalowe cząstki tarcia do wnętrza cylindra pneumatycznego, powodując śmiertelne zanieczyszczenie środowiska w pomieszczeniu czystym.
II. Zasada działania „Przepełnienia przy niskiej-prędkości
Cylinder pneumatyczny typu czystego wykorzystuje konstrukcję elastycznego bufora (lub „bufora pływającego”), aby całkowicie rozwiązać ten problem:
1. Specjalna konstrukcja
Kiedy tłok zbliża się do końca skoku, zostaje włożony do tulei buforowej z precyzyjnymi rowkami na poziomie-mikronów.
2. Wytwórz przeciwciśnienie
Główny kanał wydechowy jest odcięty, a gaz może być odprowadzany jedynie powoli przez te niezwykle cienkie rowki. Proces ten wytwarza kontrolowane przeciwciśnienie w zamkniętej wnęce, delikatnie zatrzymując tłok niczym „powietrzna dłoń”, powodując jego płynne hamowanie aż do zatrzymania i uzyskania „miękkiego lądowania” bez wstrząsów-.
3. Wydech przy niskiej-prędkości
Szybkość przepływu i objętość odprowadzanego gazu znacznie się zmniejsza, gdy przechodzi przez wąskie rowki, stając się powolnym i jednolitym. Ten przepływ powietrza o niskiej-prędkości nie ma już energii kinetycznej, aby unieść wewnętrzne cząstki, uzyskując w ten sposób „czysty” wydech.
Formy konstrukcyjne typu czystego Siłownik pneumatyczny serii 10
III. Zalety oczyszczania i projektowania gazu przelewowego
Gaz uwalniany przy tak niskiej prędkości może być bezpośrednio rozproszony w pomieszczeniu czystym, spełniając wysokie standardy czystości. W przypadku wyjątkowo trudnych warunków cylinder pneumatyczny ma również zewnętrzny otwór wylotowy, który może eksportować gaz na zewnątrz czystego obszaru.
Taka konstrukcja nie tylko eliminuje zanieczyszczenie spalin, ale także zmniejsza zużycie samego cylindra pneumatycznego, unikając sztywnych uderzeń, co dodatkowo ogranicza powstawanie cząstek stałych ze źródła i stanowi podwójną gwarancję.
Zalecenia dotyczące produktu: Mini cylinder pneumatyczny serii CG1, CDG1; Cylinder pneumatyczny zgodny ze standardem ISO serii C85, CD85
Mini cylinder pneumatyczny serii CG1, CDG1
Cylinder pneumatyczny zgodny ze standardem ISO serii C85, CD85
Doskonały cylinder pneumatyczny jest wewnątrz nośnikiem zaawansowanej koncepcji konstrukcyjnej. Czysty mini cylinder pneumatyczny Sunway 10CDM2BZ jest dokładnie uosobieniem takich technologii. Jest zgodny z profesjonalnym, czystym projektem. Jego wewnętrzny mechanizm buforowy może skutecznie osiągnąć przepełnienie przy niskich-prędkościach, zapewniając płynne i niewielkie-uderzenia zatrzymanie na końcu każdego skoku podczas częstego ruchu posuwisto-zwrotnego oraz redukując zanieczyszczenie spalin do wyjątkowo niskiego poziomu, niezawodnie gwarantując czystość środowiska. Wybór oznacza wybór czystej gwarancji na Twój sprzęt.
Wniosek
„Przepełnienie przy niskiej-prędkości” to skoncentrowane ucieleśnienie filozofii projektowania czystych cylindrów pneumatycznych. Dzięki pomysłowej konstrukcji mechanicznej przekształca nieuniknione procesy fizyczne (hamowanie i wydech) w środki zapewniające czystość i jest modelem technologii inżynierskiej służącej konkretnym potrzebom.
Powyżej znajduje się krótka analiza zasady „przepełnienia przy niskiej{0} prędkości” w czystych cylindrach pneumatycznych i jej roli w zapewnianiu czystości zawartości. Aby uzyskać więcej powiązanych informacji, odwiedź stronęhttps://www.joosungauto.com/.
