Jakie są zalety podwójnego-prętaCylinder pneumatyczny? Obliczanie ciągu dla cylindra pneumatycznego z podwójnym-prętem
Jakie są zalety cylindra pneumatycznego-z podwójnym tłoczyskiem?
Cylinder pneumatyczny z podwójnym-tłoczyskiem można również nazwać cylindrem z podwójnym-wałem i jest on wyposażony w dwa tłoczyska. Ten typ części prowadzącej cylindra pneumatycznego wykorzystuje bardzo krótkie tuleje miedziane, aby zapobiec zakleszczeniom. Podwójne wały mają dużą przestrzeń pływającą. Obydwa wały prowadzące można stosować wyłącznie w pozycjach, w których występują niewielkie siły boczne. Podczas używania możesz uścisnąć dłoń.
Najbardziej rzucającą się w oczy zaletą podwójnego-siłownika pneumatycznego jest to, że zapewnia on wysoką precyzję. Po pierwsze, projekt konstrukcyjny jest naukowy, wyposażony w dwa wały prowadzące, wśród których tłoczysko i połączenie są połączone w pływającą płytę wału. Kiedy pracownicy warsztatu będą z niego korzystać, przekonają się, że jest on w stanie wytrzymać stosunkowo duże siły boczne, ustępując jedynie przesuwanemu siłownikowi pneumatycznemu. Istnieją dwa typy tego podwójnego-pręta nawrotnego cylindra pneumatycznego, a mianowicie pierścień miedziany i łożysko liniowe kulkowe. Łożysko liniowe kulkowe ma większą precyzję, ale jest stosunkowo drogie. Łożyska z pierścieniami miedzianymi są tańsze, ale są stosunkowo bardziej szorstkie.
Po drugie, podwójny-cylinder pneumatyczny ma oczywiste zalety w montażu. Dzięki standardowej formie wbudowanej instalacji i mocowania, siłownik pneumatyczny z podwójnym-tłoczyskiem pozwala zaoszczędzić dużo miejsca. Ponadto ma również pewną wytrzymałość na zginanie i skręcanie oraz może absorbować część obciążenia bocznego. Otwory montażowe płyty stałej mają trzy strony i można je załadować z wielu pozycji.
Instalacja cylindra pneumatycznego z podwójnym-tłoczyskiem jest również bardzo prosta i nie są potrzebne żadne dodatkowe akcesoria. Ponieważ wykorzystuje dwa wały prowadzące, ma dużą zdolność przeciwstawną-boczną. Użytkownicy mogą wybrać odpowiednie miejsce instalacji zgodnie ze swoimi rzeczywistymi potrzebami. Można go zastosować nawet w niektórych przypadkach, gdy wymagane są wysokie wymagania dotyczące dokładności instalacji, ponieważ jest specjalnie wyposażony w dwa precyzyjne otwory pozycjonujące, co zapewnia większą precyzję instalacji pozycjonowania.
Trzecią cechą podwójnego-siłownika pneumatycznego jest jego duża prędkość. Cylinder pneumatyczny z podwójnym-tłoczyskiem zmniejsza opór i poprawia skuteczność buforowania poprzez takie środki, jak wydłużenie cylindra cylindra pneumatycznego, ulepszenie materiału pierścienia uszczelniającego i zwiększenie dokładności przetwarzania, umożliwiając pracę cylindra pneumatycznego z większą prędkością.
Obliczanie ciągu cylindra z podwójnym-prętem
Dolny obszar średnicy wewnętrznej cylindra pneumatycznego × ciśnienie w układzie=siła wyjściowa -----N
Na przykład: średnica cylindra pneumatycznego 40, ciśnienie w układzie 0,5 MPA
20×20×π×0.5 = 628N
Nacisk F1 na tłoczysko cylindra pneumatycznego =π/4×D2×P×ß (N)
Siła ciągnąca F2 na tłoczysku cylindra pneumatycznego =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: Siła ciągu przy wypychaniu tłoczyska
F2: Siła ciągnąca przy cofaniu tłoczyska
D: Średnica wewnętrzna rury cylindra pneumatycznego (średnica tłoka)
d: Średnica tłoczyska
P: Ciśnienie źródła powietrza
ß: Szybkość obciążenia (około 65% przy niskiej prędkości i około 30% przy dużej prędkości)
Cylinder pneumatyczny z podwójnym-prętem powinien mieć podwójną siłę
Najpierw oblicz ciąg pojedynczego cylindra, P (ciśnienie robocze) x S (powierzchnia tłoka)
Cylinder pneumatyczny z podwójnym-prętem ma dwukrotnie większą siłę pchania
Powyżej opisano zalety siłownika pneumatycznego z podwójnym-prętem? Obliczanie ciągu dla podwójnego-pręta. Zawartość cylindra pneumatycznego. Więcej informacji można znaleźć na stroniehttps://www.joosungauto.com/.
