Jaki jest pożytek z APneumatyczny zawór elektromagnetyczny?
Pneumatyczny zawór elektromagnetyczny to podstawowe urządzenie, które automatycznie otwiera się i zamyka w oparciu o siłę elektromagnetyczną. Jego główną funkcją jest sterowanie automatyką obiektów i należy do elementu wykonawczego. W przemysłowych systemach sterowania służy do regulacji kierunku, natężenia przepływu, prędkości i innych parametrów medium i jest szeroko stosowany w różnych dziedzinach produkcji.
Ponieważ w elektrozaworze znajduje się cewka, podczas przepływu prądu następuje konwersja elektryczna i magnetyczna. Pod wpływem siły magnetycznej korpus zaworu wywoła odpowiednie działania. Dwu-dwupołożeniowy-zawór elektromagnetyczny ma jeden wlot i jeden wylot. Dwu-trójdrożny zawór elektromagnetyczny-trójdrogowy{6}} steruje cieczą za pomocą jednego wlotu i dwóch wylotów. Pneumatyczny zawór elektromagnetyczny sterowania kierunkiem ma jeden wlot i jeden wylot. Układ hydrauliczny ma jeden wlot i jeden wylot oleju.
Rodzaje zaworów elektromagnetycznych
Elektrozawór impulsowy, elektrozawór wysokotemperaturowy,-zawór elektromagnetyczny w wykonaniu przeciwwybuchowym, elektrozawór-wysokociśnieniowego, elektrozawór podciśnienia, elektrozawór pary, elektrozawór wody, elektrozawór gazu, elektrozawór cieczy, elektrozawór gazu, przeciwpożarowy elektrozawór, normalnie otwarty elektrozawór, normalnie zamknięty elektrozawór,{3}}zawór elektromagnetyczny ogólnego przeznaczenia, elektrozawór bezpośredniego działania-, elektrozawór-sterowany pilotem, elektrozawór ze stali nierdzewnej, dwu-trójdrożny-zawór elektromagnetyczny Trój-pięciodrogowe-zawory elektromagnetyczne itp.
Typowe usterki pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych
1. Zaciski przewodów pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego są poluzowane lub końcówki przewodów odpadły
Jeśli pneumatyczny zawór elektromagnetyczny nie jest pod napięciem, końcówkę drutu można dokręcić.
2. Cewka elektrozaworu pneumatycznego jest przepalona
Okablowanie pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego można zdemontować i zmierzyć za pomocą multimetru. Jeśli obwód jest otwarty-, cewka zaworu elektromagnetycznego jest spalona. Powodem jest zawilgocenie cewki, co powoduje słabą izolację i wyciek magnetyczny, co prowadzi do nadmiernego prądu wewnątrz cewki i jej spalenia. Dlatego należy zapobiegać przedostawaniu się wody deszczowej do zaworu elektromagnetycznego. Ponadto, jeśli sprężyna jest zbyt twarda, siła reakcji jest zbyt duża, liczba zwojów cewki jest zbyt mała, a siła ssania jest niewystarczająca, cewka również może się spalić. W sytuacji awaryjnej przycisk ręczny na cewce można przesunąć z pozycji „0” podczas normalnej pracy do pozycji „1”, aby otworzyć zawór.
3. Zablokowany pneumatyczny zawór elektromagnetyczny
Luz pasowania pomiędzy tuleją suwaka a rdzeniem zaworu pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego jest bardzo mały (mniej niż 0,008 mm) i zazwyczaj jest montowany jako jedna część. W przypadku wprowadzenia zanieczyszczeń mechanicznych lub zbyt małej ilości oleju smarowego bardzo łatwo jest utknąć. Metodą leczenia może być wprowadzenie drutu stalowego przez mały otwór w główce, aby sprężynował. Podstawowym rozwiązaniem jest wymontowanie elektrozaworu, wyjęcie rdzenia zaworu i tulei rdzenia zaworu i wyczyszczenie ich CCI4, aby rdzeń zaworu elastycznie poruszał się w tulei zaworu. Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na kolejność montażu każdego elementu oraz położenie okablowania zewnętrznego, aby zapewnić prawidłowy ponowny montaż i okablowanie. Sprawdź także, czy otwory rozpylające olej smarownicy mgłowej są zablokowane i czy jest wystarczająca ilość oleju smarującego.
4. Z pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego wycieka powietrze
Wyciek powietrza może powodować niewystarczające ciśnienie powietrza, co utrudnia otwieranie i zamykanie zaworu wymuszonego. Powodem jest uszkodzenie uszczelki lub zużycie suwaka, co powoduje wyciek powietrza w kilku wgłębieniach. W przypadku usterki elektrozaworu pneumatycznego w układzie przełączającym należy wybrać odpowiedni czas na jej usunięcie, gdy elektrozawór jest pozbawiony-prądu. Jeśli nie da się tego zakończyć w ciągu jednej przerwy przełączającej, system przełączający można wstrzymać, aby spokojnie sobie z tym poradzić.
Typowe lokalizacje usterek pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych
Cewka elektrozaworu jest przepalona, ciała obce dostają się do rdzenia elektrozaworu i utkną, a pierścień uszczelniający rdzenia elektrozaworu jest zużyty. Małe otwory powietrzne wokół korpusu zaworu pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego są zablokowane.
Diagnostyka usterek i obsługa pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych
Jeśli zawór nagle przestanie działać i nie jest to wina samego zaworu po przeglądzie, to sprawdź elektrozawór. Najpierw ręcznie naciśnij przycisk przełącznika na elektrozaworze, aby sprawdzić, czy elektrozawór może wymieniać powietrze. Jeśli nie, zdemontuj i wyczyść wnętrze korpusu elektrozaworu i przycisku przełącznika. Sprawdź cewkę elektrozaworu. Po włączeniu włóż metalowy przedmiot do otworu cewki. Jeśli nie można go przyciągnąć, sprawdź, czy jest zasilanie. Jeśli nie to sprawdź zasilacz i zajmij się tym. Jeśli tak, wymień cewkę zaworu elektromagnetycznego. Sprawdź, czy ciśnienie źródła powietrza przekracza 0,2 MPA. Nie sprawdzaj źródła powietrza i nie reguluj-zaworu redukcyjnego ciśnienia filtra powietrza, aby zwiększyć ciśnienie.
Należy pamiętać, że podczas naprawy pneumatycznych elektrozaworów należy zachować szczególną ostrożność. Ponieważ niektóre cewki elektrozaworów są zasilane napięciem 220 V, przed przystąpieniem do dalszych czynności należy dokładnie sprawdzić, aby uniknąć porażenia prądem.
Powyżej opisano zastosowanie pneumatycznego zaworu elektromagnetycznego? Omówiono typowe usterki pneumatycznych zaworów elektromagnetycznych. Aby uzyskać więcej powiązanych informacji, odwiedź stronęhttps://www.joosungauto.com/.
