①. Należy zwrócić uwagę na zachowanie odległości pomiędzy równoległymi cylindrami pneumatycznymi
Odległość pomiędzy dwoma równoległymi cylindrami cylindrów pneumatycznych musi być większa niż 40 mm; w przeciwnym razie przełączniki magnetyczne tych dwóch cylindrów pneumatycznych będą kolidować ze sobą, powodując nieprawidłowe działanie.
②, okablowanie przełączników magnetycznych powinno być jak najkrótsze
Długość okablowania nie ma wpływu na wykorzystanie funkcji. Jeśli jednak okablowanie jest zbyt długie, prąd będzie bardzo duży po włączeniu przełącznika, co skróci żywotność przełącznika. Jeśli okablowanie musi być bardzo długie, przekraczające 5 metrów, należy zastosować skrzynkę zabezpieczającą styki.
③. Środki ostrożności dotyczące stosowania w specjalnych środowiskach
1. W środowiskach o silnym działaniu magnetycznym należy stosować cylindry pneumatyczne o silnym oporze pola magnetycznego.
2. W środowiskach o dużym zapyleniu, kropelkach wody lub oleju należy zastosować teleskopowe tuleje ochronne po stronie tłoczyska siłownika pneumatycznego.
3. W środowisku, w którym w pobliżu znajduje się proszek żelaza i opiłki żelaza, jeśli nie zostanie zastosowana żadna ochrona, magnes będzie przyciągał proszek żelaza i opiłki żelaza, gromadząc się wokół niego, osłabiając siłę magnetyczną wewnątrz cylindra pneumatycznego, co może spowodować, że przełącznik magnetyczny nie zadziała.
④. Uwaga - Wał jednoosiowego cylindra pneumatycznego-obróci się
O ile nie jest to cylinder z-pojedynczym-wałem przeciwobrotowym, wał cylindra z pojedynczym-wałem będzie się obracać podczas ruchu, co może spowodować poluzowanie połączenia śrubowego na głowicy tłoczyska.
⑤. Tłoczysko nie może być nigdy poddawane działaniu siły promieniowej
Tłoczysko wytrzymuje jedynie osiowe siły pchające i ciągnące. Nie narażaj go na działanie sił bocznych tylko dlatego, że jest gruby i wytrzymały. Po poddaniu go siłom bocznym pręt prowadzący i wewnętrzna ściana cylindra pneumatycznego wygenerują specjalną siłę, która znacznie skróci żywotność cylindra pneumatycznego.
Jeśli występuje siła promieniowa, konieczne jest dodanie drążków prowadzących lub szyn ślizgowych w celu wspomagania lub bezpośredni wybór cylindra z wbudowanymi-szynami ślizgowymi i drążkami prowadzącymi. Cylindry pneumatyczne z wbudowanymi-prętami prowadzącymi i szynami ślizgowymi są zazwyczaj droższe niż te z wbudowanymi-siłownikami, ale mają znacznie mniejsze rozmiary. Po prostu wybierz w zależności od konkretnej sytuacji.
⑥. Należy podjąć środki ochronne na ruchomych częściach cylindra pneumatycznego
Cylindry pneumatyczne z dużym prawdopodobieństwem mogą spowodować obrażenia. Duże średnice cylindrów mogą bezpośrednio prowadzić do kalectwa, a nawet śmierci. Jeśli na zewnątrz maszyny nie ma kurtyny świetlnej bezpieczeństwa, należy zastosować środki ochronne w częściach, w których działają cylindry pneumatyczne.
⑦. Dodatkowe buforowanie jest bardzo ważne
Gdy masa napędzanego obiektu jest duża, a prędkość duża, zdolność-samobuforowania cylindra jest zazwyczaj niewystarczająca. Musimy dodać bufor hydrauliczny lub skonfigurować obwód zwalniania, aby pomóc w zwalnianiu i zatrzymywaniu.
⑧. Cylindry pneumatyczne z drążkami prowadzącymi nie mogą być nigdy używane jako przerzutki
Punkt zatrzymania wyposażony jest w dedykowany siłownik pneumatyczny blokujący. Nie myśl, że cylinder z drążkiem prowadzącym może służyć również jako punkt zatrzymania. Nie jest w stanie wytrzymać uderzenia promieniowego. Jeśli będzie używany jako punkt zatrzymania, drążek prowadzący poluzuje się w ciągu kilku miesięcy, powodując niedokładne ustawienie.
⑨. Podpory powinny być zaprojektowane w środku-siłowników pneumatycznych o długim skoku
W środku cylindra-o długim skoku należy zaprojektować podporę, aby przezwyciężyć uginanie się tłoczyska, wyginanie cylindra cylindra w dół, a także uszkodzenia spowodowane wibracjami i obciążeniami zewnętrznymi na tłoczysku.
⑩. Należy w pełni rozważyć wpływ sytuacji odcięcia zasilania i gazu- oraz nieprawidłowego działania butli
Szczególnie w przypadku chwytaka. Cylinder pneumatyczny. Podczas przenoszenia przedmiotów nagłe odcięcie-dopływu prądu lub gazu i niepodjęcie żadnych środków ochronnych może spowodować upadek przedmiotów i uszkodzenie maszyny lub produktów. Jeśli konieczne jest zapobieganie nieprawidłowemu działaniu cylindra pneumatycznego spowodowanego awarią zasilania, można wybrać pneumatyczny zawór elektromagnetyczny z podwójną-cewką. Może utrzymać oryginalny ruch cylindra pneumatycznego w przypadku awarii zasilania.
⑪. Rurociąg pomiędzy cylindrem pneumatycznym a pneumatycznym zaworem elektromagnetycznym nie powinien być zbyt długi
Jeżeli rurociąg pomiędzy cylindrem pneumatycznym a zaworem elektromagnetycznym jest zbyt długi, utrudni to spuszczenie i wymianę gazu. Z biegiem czasu prawdopodobnie nastąpi kondensacja.
⑫. Środki zapobiegające-poluzowaniu w środowiskach wibracyjnych
Jeśli cylinder pneumatyczny jest używany w środowisku pracy o dużej lepkości i znacznych wibracjach, należy zwrócić uwagę, aby zapobiec poluzowaniu się konstrukcji, śrub montażowych i wszystkich połączeń połączeniowych.
⑬. Smarowanie cylindrów pneumatycznych
Obecnie większość cylindrów pneumatycznych-jest wstępnie napełniona smarem, więc nie ma potrzeby dodawania oleju smarowego. Jednakże po dodaniu oleju smarowego nie można zatrzymać dopływu oleju, ponieważ-dodany wcześniej smar może zostać wypłukany. Brak dostarczenia oleju spowoduje słabą pracę cylindra pneumatycznego.
Powyżej znajduje się Czy znasz te małe fakty na temat zawartości cylindrów pneumatycznych? Aby uzyskać więcej powiązanych informacji, odwiedź stronęhttps://www.joosungauto.com/.
