Siłownik pneumatyczny -Cylinder pneumatyczny
Rodzaje cylindrów pneumatycznych
1.1 Klasy linii prostych
Standardowe cylindry pneumatyczne, cienkie cylindry pneumatyczne, cylindry pneumatyczne-w kształcie długopisu
Zaciskanie Cylinder pneumatyczny: z blokadą, blokadą-odcięcia powietrza i zabezpieczeniem-odcięcia-powietrza
Pozycjonowanie cylindra pneumatycznego: sam cylinder pneumatyczny nie obsługuje pozycjonowania wielo-punktowego ani podwójnego skoku
Cylinder pneumatyczny z podwójną-osią: podwójna siła wyjściowa, wytrzymująca określone momenty zginające.
Dokładność pozycjonowania siłownika pneumatycznego zależy od limitu. W przypadku używania go z dużą siłą wyjściową lub dużą prędkością należy dodać ograniczenie. Powodem jest zapobieganie nadmiernemu uderzeniu tłoka i łatwemu uszkodzeniu głowicy cylindra pneumatycznego. Małe tłoki,-krótki skok Cylindry pneumatyczne wykorzystują własną twardą stal
Konstrukcja prowadnicy: jednoosiowe-cylindry pneumatyczne zasadniczo nie powinny być obciążane bezpośrednio i muszą być wyposażone w konstrukcje prowadzące/nośne-(wały prowadzące, łożyska liniowe, prowadnice liniowe). Małe tłoki,-krótki skok. Cylindry pneumatyczne nie przenoszące dużych obciążeń i bez konstrukcji prowadzących/nośnych-są również dopuszczalne. Trzy-osiowy cylinder pneumatyczny ma właściwości drążka prowadzącego
Środki zapobiegające-samoobrocie-: nieregularny-przekrój poprzeczny, z prętami prowadzącymi
1.2 Typ obrotowy: Obrotowy cylinder pneumatyczny
1.3 Kategorie funkcjonalne: Chwytak Siłowniki pneumatyczne/palcowe Siłowniki pneumatyczne, blokujące Siłowniki pneumatyczne
2. Teoretyczna siła wyjściowa cylindra pneumatycznego
Teoretyczny nacisk (N) zwykłego cylindra pneumatycznego-podwójnego działania wynosi: Fa=0.25π*D^2*P
W formule:
Średnica cylindra pneumatycznego (mm
Ciśnienie robocze (MPa) cylindra pneumatycznego.
Teoretyczna siła rozciągająca (N) wynosi: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
We wzorze, gdy d jest średnicą tłoczyska (mm), można oszacować, że d=0.3D.
3. Stopień obciążenia cylindra pneumatycznego
Stopień obciążenia cylindra pneumatycznego: Odnosi się do stosunku rzeczywistej siły obciążenia F cylindra pneumatycznego do teoretycznej siły wyjściowej F0.
Nośność jest ważnym czynnikiem przy wyborze cylindra pneumatycznego. Rzeczywista siła obciążenia działająca na wał tłoka zmienia się w zależności od różnych warunków obciążenia.
Rzeczywiste obciążenie cylindra pneumatycznego zależy od warunków pracy. Jeśli zostanie określony współczynnik obciążenia η, można również określić teoretyczną moc cylindra pneumatycznego. Wybór stopnia obciążenia η jest powiązany z wydajnością obciążenia cylindra pneumatycznego i prędkością ruchu cylindra pneumatycznego.
4. Obliczenie ciągu wyjściowego i zużycia powietrza cylindra pneumatycznego
Obliczanie ciągu wyjściowego cylindra pneumatycznego. Biorąc za przykład cylinder pneumatyczny z pojedynczym-dwustronnym-działaniem, pokazany na rysunku 10-14, ciąg F1 generowany przez tłoczysko, gdy tłok porusza się w prawo, oraz siłę ciągnącą F2 generowaną przez tłoczysko podczas ruchu w lewo, można obliczyć zgodnie z równaniami (10-2) i (10-3):
(2) Zużycie powietrza q sprężonego powietrza na jeden skok posuwisto-zwrotny siłownika pneumatycznego można obliczyć za pomocą równania (10-4):
Ponieważ ciśnienie robocze wymagane przez każde urządzenie pneumatyczne jest inne, powinien istnieć ujednolicony standard ciśnienia do obliczania zużycia powietrza. Ogólnie rzecz biorąc, do obliczeń natężenie przepływu sprężonego powietrza przy różnych ciśnieniach przelicza się na natężenie przepływu swobodnego powietrza przy standardowym ciśnieniu atmosferycznym, to znaczy:
Q=q× (p+0.103) /0.103
We wzorze: Q - zużycie swobodnego powietrza (m³/s), p - Ciśnienie robocze sprężonego powietrza (Mpa)
5. Dobór siłownika pneumatycznego
Zgodnie z wymaganiami i warunkami pracy, prawidłowo wybierz typ cylindra pneumatycznego.
Jeśli nie występuje zjawisko uderzenia ani hałas uderzenia, gdy cylinder pneumatyczny osiąga koniec skoku, należy wybrać buforowy cylinder pneumatyczny. Jeśli wymagana jest niewielka waga, należy wybrać lekki-cylinder pneumatyczny. Jeśli przestrzeń montażowa jest wąska, a skok krótki, można wybrać cienki cylinder pneumatyczny. Występuje obciążenie boczne, a cylinder pneumatyczny z drążkiem prowadzącym jest opcjonalny. Wymagana jest wysoka dokładność hamowania i należy dobrać cylinder pneumatyczny blokujący. Tłoczysko nie może się obracać. Można wybrać cylinder pneumatyczny z-funkcją nieobrotowego pręta. Cylindry pneumatyczne-odporne na ciepło należy wybierać do środowisk-o wysokiej temperaturze. W środowiskach korozyjnych należy wybrać cylindry pneumatyczne-odporne na korozję. W trudnych warunkach, w których występuje pył, należy zamontować osłony przeciwpyłowe na wysuniętym końcu tłoczyska. Jeśli wymagana jest-wolność od zanieczyszczeń, należy wybrać cylindry pneumatyczne-bezolejowe lub-bezolejowe smarowane itp. Średnicę wybranego siłownika pneumatycznego określa się na podstawie odpowiedniego obciążenia, zastosowanego ciśnienia powietrza i kierunku działania
Wybierz skok cylindra pneumatycznego i odległość ruchu przedmiotu obrabianego:
Jest to związane z okazją użycia i skokiem mechanizmu, ale generalnie nie należy wybierać pełnego skoku, aby zapobiec kolizji tłoka z głowicą cylindra pneumatycznego. Jeśli jest używany do mechanizmów zaciskowych itp., należy dodać dodatkowy naddatek w wysokości 10 do 20 mm, zgodnie z obliczonym wymaganym skokiem.
Wybierz serię cylindrów pneumatycznych
Wybierz typ instalacji cylindra pneumatycznego
Różne serie mają różne metody instalacji, obejmujące głównie typ podstawowy, typ stopy, typ kołnierza, hak w kształcie litery U- i typ ucha wału
Wybierz zderzaki: bez zderzaka, zderzak gumowy, bufor powietrzny i amortyzator hydrauliczny
Wybrany magnetyczny przełącznik indukcyjny służy głównie do wykrywania położenia i wymagane jest wbudowanie pierścienia magnetycznego w cylinder pneumatyczny
Wybrane części cylindrów pneumatycznych zawierają odpowiednie złącza
6. Powszechnie wybrane marki cylindrów pneumatycznych: Airtac i SMC
Powyżej znajduje się siłownik pneumatyczny - Zawartość cylindra pneumatycznego. Aby uzyskać więcej powiązanych informacji, odwiedź stronęhttps://www.joosungauto.com/.
