Różnice pomiędzyTNITRcylindry z podwójnym-wałkiem AIRTAC
1. Różnice w standardach produkcyjnych. Seria TN jest zgodna ze standardami korporacyjnymi, natomiast seria TR jest zgodna ze standardami JIS (japońskie standardy przemysłowe). TR odpowiada głównieSeria CXSfirmy S.
2. Różnice w zastosowanych materiałach. Obydwa korpusy są wykonane ze stopu aluminium, ale część tłoczyska typu TN jest wykonana z prętów uziemiających-chromowanych-, natomiast część TR jest wykonana ze stali średniowęglowej i SUS304.
3. Różnice w rozmiarze i metodach instalacji: Rozmiary obu modeli są różne, a TR oferuje wiele metod instalacji.
Schemat demontażu cylindra z podwójnym-wałkiem AIRTAC
*Struktura wewnętrzna i materiały głównych komponentów
| Numer seryjny | Nazwa | Tworzywo | Numer seryjny | Nazwa | Tworzywo | ||
| 1 | Tłoczysko B | 32 | Pręt szlifierski z twardego chromu S45C- | 12 | Ontologia | Stop aluminium | |
| Inny | Pręty szlifierskie z twardego chromu SUS304- | 13 | Podkładka antykolizyjna- | TPU | |||
| 2 | Śruba z gniazdem sześciokątnym | Stal średniowęglowa | 14 | Podstawa magnetyczna | 10 | SUS303 | |
| 3 | Podkładka antykolizyjna- | TPU | Inny | Stop aluminium | |||
| 4 | Nakrętka | Stal średniowęglowa | 15 | Polecenie tłoka | NBR | ||
| 5 | Tłoczysko A | Pręt szlifierski z twardego chromu S45C- | 16 | Noś-odporną podkładkę | Noś-odporny materiał | ||
| 6 | Płyta mocująca cylinder | Szybkie cięcie stali | 17 | Tłok | 10 | SUS303 | |
| 7 | Śruba | Stal średniowęglowa | Inny | Stop aluminium | |||
| 8 | Klamra typu C- | Stal sprężynowa | 18 | Hasło z tylnej okładki | NBR | ||
| 9 | Hasło na okładce przedniej | NBR | 19 | Podkładka antykolizyjna- | TPU | ||
| 10 | Przednia okładka | Stop aluminium | 20 | Tylna okładka | Stop aluminium | ||
| 11 | Pierścień do ust | NBR | 21 | Magnes | Kategoria pierwiastków ziem rzadkich | ||
Schemat demontażu wewnętrznej struktury siłowników AIRTAC z podwójnym-wałkiem serii TN
*Struktura wewnętrzna i materiały głównych komponentów
| Numer seryjny | Nazwa | Tworzywo | Numer seryjny | Nazwa | Tworzywo | ||
| 1 | Śruba z gniazdem sześciokątnym | Stal średniowęglowa | 10 | Tłok | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | Płyta mocująca cylinder | Stop aluminium | Inny | Stop aluminium | |||
| 3 | Podkładka antykolizyjna- | TPU | 11 | Noś-odporną podkładkę | Nylon 6 | ||
| 4 | Śruba | Szybkie cięcie stali | 12 | Tylna okładka | Stop aluminium | ||
| 5 | Nakrętka | Stal średniowęglowa | 13 | Podkładka antykolizyjna- | TPU | ||
| 6 | Tłoczysko | 25/32 | Stal średniowęglowa | 14 | Polecenie tłoka | NBR | |
| Inny | SUS304 | 15 | Podstawa magnetyczna | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | Klamra w kształcie litery C- | Stal sprężynowa | Inny | Stop aluminium | |||
| 8 | Przednia okładka | Stop aluminium | 16 | Zatrzymaj śrubę | Stal średniowęglowa | ||
| 9 | Magnes | 32 | Plastikowy | 17 | Ontologia | Stop aluminium | |
| Inny | Kategoria pierwiastków ziem rzadkich | 18 | Kolejność otwierania przedniej okładki | NBR | |||
| 19 | Polecenie otwarcia tłoczyska | NBR | |||||
Schemat demontażu wewnętrznej struktury cylindrów z podwójnym-wałami AIRTAC serii TR
Instalacja i użytkowanie cylindrów-z podwójnym wałkiem AIRTAC
1. W przypadku zmiany obciążenia w trakcie pracy należy dobrać siłownik o wystarczającej sile wyjściowej.
2. W warunkach wysokiej-temperatury lub korozyjności należy wybrać odpowiednie cylindry-odporne na wysoką-korozję lub korozję.
3. W środowiskach o dużej wilgotności, dużym zapyleniu lub w których występują kropelki wody, pył olejowy lub żużel spawalniczy, należy podjąć odpowiednie środki zabezpieczające butlę
4. Przed podłączeniem butli do rurociągu należy usunąć wszelkie zanieczyszczenia znajdujące się wewnątrz rurociągu, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do butli.
5. Medium stosowane w cylindrze powinno zostać przed użyciem przefiltrowane przez element filtrujący o średnicy 40 μm lub większej.
6. Ponieważ zarówno przednia pokrywa cylindra, jak i tłok są stosunkowo krótkie, generalnie nie należy dobierać zbyt dużego skoku.
7. W środowiskach o niskiej-temperaturze należy zastosować-środki zapobiegające zamarzaniu, aby zapobiec zamarznięciu wody w systemie.
8. Podczas pracy butla powinna w miarę możliwości unikać narażenia na obciążenia boczne, aby zachować normalne działanie i żywotność.
9. Jeżeli po demontażu cylinder nie będzie używany przez dłuższy czas, należy zwrócić uwagę na zabezpieczenie powierzchni przed rdzą. Na porty wlotowe i wylotowe należy założyć-pyłoszczelne zatyczki blokujące. Ze względu na wysoką precyzję wykonania i prowadzenia produktu, nie należy samodzielnie demontować bloku mocującego cylindra ani głowicy cylindrów.
Powyżej przedstawiono różnice pomiędzy cylindrami z podwójnym-wałem tn i tr firmy AIRTAC, schemat demontażu zawartości cylindrów z podwójnym-wałem AIRTAC oraz więcej powiązanych informacji.https://www.joosungauto.com/.
