Odpowiedź: p to wlot powietrza do źródła powietrza, a to wylot powietrza 1, b to wylot powietrza 2, a e to otwór wylotowy.
Pięciokierunkowy-dwukierunkowy zawór-ma dwa otwory wylotowe, które są odpowiednio połączone z a i b. Czterokierunkowe-dwukierunkowe-zawory a i b mają ten sam otwór wylotowy.
2/3 Dwie-pozycje trzy-kierunkowezawór elektromagnetycznykonstrukcja (pojedyncze sterowanie elektryczne,-bezpośrednie działanie)
Rdzeń zaworu elektromagnetycznego ma dwa położenia i trzy interfejsy ścieżki powietrza, jak pokazano na rysunku 1. Port P to interfejs źródła powietrza, Port A to interfejs prowadzący do siłownika pneumatycznego, a Port R to port wylotowy.
2/3 Konstrukcja dwu-trójdrożnego-zaworu elektromagnetycznego (pojedyncze sterowanie elektryczne, typ-działania bezpośredniego)
Stan początkowy (-wyłączenie zasilania): w tym momencie zawór elektromagnetyczny traci moc, rdzeń zaworu znajduje się po prawej stronie, port A jest taki sam jak port R, cylinder znajduje się w stanie wydechowym, a port P jest zamknięty.
2/3 Konstrukcja dwu-trójdrożnego-zaworu elektromagnetycznego (pojedyncze sterowanie elektryczne, typ-działania bezpośredniego)
Stan pracy (włączony): W tym momencie zawór elektromagnetyczny jest włączony, a rdzeń zaworu jest przyciągany w lewo przez siłę elektromagnetyczną. Port P komunikuje się z portem A, a źródło powietrza przepływa z portu A do cylindra. Port R jest zamknięty. W przypadku utraty zasilania rdzeń zaworu powróci do stanu początkowego, jak pokazano na rysunku 2, pod działaniem sprężyny
Konstrukcja elektrozaworu 2/5 dwu-pięciopozycyjnego-drogowego (pojedyncze sterowanie elektryczne, typ-działania bezpośredniego)
Rdzeń zaworu elektromagnetycznego ma dwa położenia i pięć interfejsów ścieżki powietrza. Port P to interfejs źródła powietrza, A i B to interfejsy prowadzące do siłownika pneumatycznego, a R i S to porty wylotowe
Konstrukcja elektrozaworu 2/5 dwu-pięciopozycyjnego-drogowego (pojedyncze sterowanie elektryczne, typ-działania bezpośredniego)
Stan początkowy (-wyłączenie zasilania): w tym momencie zawór elektromagnetyczny traci moc. Rdzeń zaworu znajduje się po prawej stronie. Port P jest podłączony do portu A, a źródło powietrza wchodzi do komory powietrznej po jednej stronie cylindra przez port A. Port B jest podłączony do portu S, a druga strona cylindra podłączona do portu B znajduje się w stanie wydechu. Port R jest zamknięty.
Konstrukcja elektrozaworu 2/5 dwu-pięciopozycyjnego-drogowego (pojedyncze sterowanie elektryczne, typ-działania bezpośredniego)
Stan pracy (zasilany): W tym momencie elektrozawór jest włączony. Pod działaniem siły elektromagnetycznej rdzeń zaworu przyciągany jest w lewą stronę. Port P komunikuje się z portem B, a źródło powietrza wchodzi do komory powietrznej po drugiej stronie cylindra przez port B. Port A komunikuje się z portem R. Strona cylindra łącząca się z portem A jest w stanie wydechu, a Port S jest zamknięty. W przypadku utraty zasilania rdzeń zaworu powróci do stanu początkowego, jak pokazano na rysunku 5, pod działaniem siły sprężyny.
Konstrukcja elektrozaworu 2/5 dwu-pięciokierunkowego-drogowego zaworu elektromagnetycznego (podwójne sterowanie elektryczne, typ-działania bezpośredniego)
Stan początkowy: W tym momencie zawór elektromagnetyczny nie ma prądu. Rdzeń zaworu znajduje się po obu stronach (jak pokazano na tym schemacie, znajduje się po prawej stronie). Port P jest podłączony do portu A, a źródło powietrza wchodzi do komory powietrznej po jednej stronie cylindra przez port A. Port B jest podłączony do portu S, a strona cylindra podłączona do portu B jest w stanie wydechowym. Port R jest zamknięty.
Powyżej pokazano, co reprezentuje port p zaworu elektromagnetycznego i co reprezentują porty e, a i b? więcej informacji znajdziesz na stroniehttps://www.joosungauto.com/.
