Różnorodne typy i przewodnik doboru siłowników pneumatycznych -Cylindry pneumatyczne
Różne typy cylindrów pneumatycznych
1.1 Cylindry pneumatyczne typu liniowego
Liniowe cylindry pneumatyczne obejmują standardowe cylindry pneumatyczne, cienkie cylindry pneumatyczne i cylindry pneumatyczne-w kształcie pióra. Te typy cylindrów pneumatycznych mają szerokie zastosowanie w przemyśle. W zależności od różnych wymagań i okazji można wybrać odpowiedni typ cylindra pneumatycznego.
Siłownik pneumatyczny z zaciskiem: posiada funkcje blokowania i-odcięcia gazu, co zapewnia bezpieczeństwo i niezawodność.
Pozycjonowanie siłownika pneumatycznego: sam siłownik pneumatyczny nie ma funkcji pozycjonowania wielopunktowego-, ale specjalne wymagania można spełnić dzięki konstrukcji-z podwójnym skokiem.
Cylinder pneumatyczny z podwójną-osią: jego siła wyjściowa jest dwukrotnie większa niż w przypadku siłownika pneumatycznego z pojedynczą-osią, a ponadto jest on w stanie wytrzymać określony moment zginający.
Dokładność pozycjonowania siłownika pneumatycznego jest ograniczona przez urządzenie ograniczające. Dlatego w przypadku stosowania dużej siły wyjściowej i dużej prędkości należy zainstalować urządzenia ograniczające, aby zapobiec nadmiernemu uderzeniu w tłok i uszkodzeniu głowicy cylindra pneumatycznego. W przypadku cylindrów pneumatycznych o małym-tłoku i{3}}krótkim skoku, przy braku dużych obciążeń, nie są wymagane żadne konstrukcje prowadzące ani{4}}nośne. Z drugiej strony trzy-osiowy siłownik pneumatyczny jest wyposażony w drążki prowadzące, zapewniające lepszą wydajność prowadzenia.
Środki zapobiegające obracaniu się siłownika pneumatycznego: Zastosuj konstrukcję o nieregularnym przekroju-i wyposaż ją w drążki prowadzące, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo.
1.2 Obrotowy cylinder pneumatyczny
Stabilność jest kluczową kwestią w zastosowaniu obrotowych cylindrów pneumatycznych. Aby zapewnić jego stabilną rotację i zapobiec-samorotacji, należy zastosować szereg środków. Wśród nich ważnymi środkami technicznymi są projektowanie-nieregularnych przekrojów poprzecznych i instalacja prętów prowadzących. Współpracują ze sobą, aby zapewnić silną gwarancję bezpiecznego działania obrotowego cylindra pneumatycznego.
1.3 Typy funkcji: siłownik pneumatyczny z chwytakiem, siłownik pneumatyczny palcowy i siłownik pneumatyczny blokujący
W zastosowaniu cylindrów pneumatycznych, oprócz obrotowych cylindrów pneumatycznych, istnieją również różne typy wyborów, takie jak cylindry pneumatyczne z chwytakiem, cylindry pneumatyczne palcowe i cylindry pneumatyczne blokujące. Te cylindry pneumatyczne zostały zaprojektowane zgodnie z ich specyficznymi funkcjami, aby sprostać różnym wymaganiom przemysłowym i zapewnić różnorodne rozwiązania dla zautomatyzowanej produkcji.
2. Teoretyczna siła wyjściowa siłownika pneumatycznego
Teoretyczny wzór obliczeniowy ciągu (N) dla typowego siłownika pneumatycznego-dwustronnego działania to:
We wzorze D oznacza średnicę cylindra pneumatycznego, mierzoną w milimetrach (mm), natomiast p oznacza ciśnienie robocze cylindra pneumatycznego, mierzone w megapaskalach (MPa). Na podstawie tych parametrów możemy obliczyć teoretyczny nacisk siłownika pneumatycznego. Tymczasem teoretyczną siłę rozciągającą można również obliczyć za pomocą podobnego wzoru.
Jeśli podczas procesu obliczeń znana jest średnica tłoczyska d (w milimetrach), d można w przybliżeniu ustawić jako 30% średnicy cylindra pneumatycznego D, czyli d=0.3D, w celu odpowiedniego oszacowania.
3. Stopień obciążenia siłownika pneumatycznego
Stopień obciążenia siłownika pneumatycznego, to znaczy stosunek rzeczywistej siły obciążenia F do teoretycznej siły wyjściowej F0, jest ważnym wskaźnikiem oceny wydajności siłownika pneumatycznego. W zastosowaniach praktycznych stan obciążenia będzie miał bezpośredni wpływ na rzeczywistą siłę obciążenia działającą na wał tłoka, dlatego dobór stopnia obciążenia ma kluczowe znaczenie. Określając współczynnik obciążenia η, możemy dalej obliczyć teoretyczną siłę wyjściową cylindra pneumatycznego. Warto zauważyć, że dobór stopnia obciążenia η jest ściśle powiązany z wydajnością obciążenia i prędkością ruchu siłownika pneumatycznego (szczegóły w tabeli poniżej).
4. Dobór siłowników pneumatycznych
Na podstawie spełnienia wymagań i warunków pracy musimy poprawnie wybrać typ siłownika pneumatycznego w zależności od aktualnej sytuacji. Dokonując wyboru, należy wziąć pod uwagę, czy wystąpi zjawisko uderzenia i hałas uderzenia, gdy cylinder pneumatyczny osiągnie koniec skoku, aby uniknąć wyboru buforowego cylindra pneumatycznego. Jednocześnie powinniśmy również zwrócić uwagę na wagę cylindra pneumatycznego, a preferowany jest siłownik pneumatyczny o lekkim-obciążeniu. W sytuacjach, w których przestrzeń montażowa jest ograniczona, a skok jest krótki, bardziej odpowiednim wyborem będą cienkie cylindry pneumatyczne. Ponadto, jeśli występuje obciążenie boczne, bardziej odpowiedni będzie siłownik pneumatyczny z drążkiem prowadzącym. Jeżeli wymagana jest wysoka dokładność hamowania, niezbędna jest blokada siłownika pneumatycznego. Ponadto w sytuacjach, gdy tłoczysko nie może się obracać, można wybrać siłownik pneumatyczny z funkcją nieobrotowego tłoczyska. W środowiskach o wysokiej-temperaturze musimy wybrać cylindry pneumatyczne-odporne na ciepło. W środowiskach korozyjnych pierwszym wyborem są-odporne na korozję cylindry pneumatyczne. Tymczasem, aby zapobiec wpływowi trudnych warunków, takich jak kurz, należy zainstalować osłonę przeciwpyłową na wysuniętym końcu tłoczyska. Ponadto, jeśli nie są wymagane żadne zanieczyszczenia, odpowiednim wyborem będą-bezolejowe lub-smarowane bezolejowo cylindry pneumatyczne.
Po wybraniu siłownika pneumatycznego należy również określić średnicę siłownika pneumatycznego na podstawie obciążenia, zastosowanego ciśnienia powietrza i kierunku działania. Przy wyborze skoku siłownika pneumatycznego należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak odległość ruchu przedmiotu obrabianego, scenariusz zastosowania i skok mechanizmu. Jednakże generalnie nie zaleca się wybierania pełnego skoku, aby zapobiec kolizji tłoka z głowicą cylindra pneumatycznego. W przypadku specjalnych zastosowań, takich jak mechanizmy zaciskowe, należy dodać margines od 10 do 20 mm zgodnie z obliczonym wymaganym skokiem. Następnie musimy wybrać serię siłownika pneumatycznego i typ instalacji. Różne serie cylindrów pneumatycznych mają różne metody montażu, w tym typ podstawowy, typ stopy, typ kołnierza, typ haka U- i typ ucha wału itp. Ponadto należy również wybrać typ bufora, np. brak bufora, bufor gumowy, bufor powietrza lub amortyzator hydrauliczny itp. Tymczasem do wykrywania położenia musimy również wybrać magnetyczny przełącznik indukcyjny i upewnić się, że cylinder pneumatyczny jest wyposażony w pierścień magnetyczny. Na koniec nie zapomnij wybrać części cylindra pneumatycznego, w tym powiązanych połączeń itp.
Powyżej przedstawiono różne typy i przewodnik doboru siłowników pneumatycznych - Zawartość siłowników pneumatycznych. Więcej powiązanych informacji można znaleźć pod adresemhttps://www.joosungauto.com/.
