PodwójnieCylinder pneumatycznyPrzewodnik po wyborze: pięć kluczowych kroków od teorii do praktyki
Wybór podwójnego-cylindra pneumatycznego Cylindry pneumatyczne to systematyczny projekt i wcale nie jest to prosta kwestia „wyboru średnicy cylindra pneumatycznego na podstawie ciągu”. Prawidłowy dobór może zapewnić długoterminową-stabilną i precyzyjną pracę sprzętu, natomiast nieprawidłowy dobór może prowadzić do utraty dokładności, uszkodzenia siłownika pneumatycznego, a nawet stagnacji produkcji. Ten artykuł poprowadzi Cię przez jasną „pięć-metodę” pozwalającą na naukowy wybór podwójnego-cylindra pneumatycznego.
Krok 1: Oblicz wymagany ciąg i wstępnie określ średnicę cylindra pneumatycznego
To jest podstawa selekcji. Najpierw należy obliczyć teoretyczny ciąg wymagany do napędzania obciążenia.
Oblicz ciąg teoretyczny (F):
F=(masa ładunku m × przyspieszenie a) + siła tarcia f + siła zewnętrzna F_zewnętrzna
(Uwaga: Jeśli ruch jest jednostajny lub prędkość jest bardzo mała, składnik przyspieszenia można zignorować.)
Wybierz współczynnik obciążenia (η):
Warunek standardowy (η mniejszy lub równy 50%):
Jest to najczęściej stosowana sytuacja, zapewniająca wystarczający margines trwałości i stabilności cylindra pneumatycznego.
Niska-prędkość lub równomierny ruch (η mniejszy lub równy 70%): jeśli prędkość cylindra pneumatycznego jest bardzo mała (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Oblicz teoretyczną siłę wyjściową cylindra pneumatycznego i odwrotnie oblicz średnicę cylindra pneumatycznego:
Teoretyczna siła wyjściowa podwójnego-cylindra pneumatycznego f_cylindra pneumatycznego=P ×A ×2 (gdzie A to pole-przekroju pojedynczego cylindra pneumatycznego)
Wymagana siła wyjściowa cylindra pneumatycznego F_ wymagana=teoria F / η
Można zatem otrzymać, że A=F_ wymagane/(2 × P), a następnie można obliczyć minimalną średnicę cylindra pneumatycznego D.
Na przykład: wymagany ciąg wynosi 300 N, ciśnienie robocze wynosi 0,5 MPa, a współczynnik obciążenia przyjmuje się jako 0,5.
F_ wymagane=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 × 5 bar × 10) ≈60 mm² (Uwaga: 1MPa=10bar≈10N/mm²)
Jeżeli D=2 ×sqrt(60/π) ≈8,74mm, to należy wybrać co najmniej cylinder pneumatyczny o standardowej średnicy 10mm.
Krok 2: Sprawdź obciążenie boczne i moment zginający
Jest to podstawowe ogniwo przy wyborze podwójnego-cylindra pneumatycznego Cylindry pneumatyczne, które bezpośrednio wpływa na dokładność prowadzenia i żywotność. Chociaż podwójny-cylinder pneumatyczny może wytrzymać określone obciążenie boczne, nie może ono przekroczyć jego dopuszczalnej wartości.
Metoda: W oparciu o początkowo wybraną średnicę cylindra pneumatycznego i rzeczywisty skok, należy zapoznać się z tabelą „Maksymalne obciążenie skupione” tego modelu cylindra pneumatycznego (jak pokazano na oryginalnym rysunku 5.4-26a).
Rzeczywiste obciążenie boczne przenoszone przez cylinder pneumatyczny podczas pracy musi być mniejsze niż dopuszczalna wartość dla odpowiedniego skoku, jak pokazano w tabeli. Jeśli limit zostanie przekroczony, należy wybrać większą średnicę cylindra pneumatycznego lub mocniejszy kształt prowadnicy (taki jak siłownik pneumatyczny z drążkiem prowadzącym).
Krok 3: Sprawdź energię kinetyczną i wybierz typ bufora
Tłok cylindra pneumatycznego ma energię kinetyczną na końcu skoku. Jeśli energia kinetyczna jest zbyt duża, spowoduje to uderzenie, wibracje i uszkodzenie.
Oblicz energię kinetyczną (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m oznacza całkowitą masę ładunku, a v oznacza maksymalną prędkość uderzenia)
Weryfikacja: Porównaj obliczoną energię kinetyczną z wartością „dopuszczalnej energii kinetycznej” w próbce cylindra pneumatycznego (jak pokazano na rysunku 5.4-26b tekstu oryginalnego).
Decyzja
Jeżeli E_k < dopuszczalna energia kinetyczna typu standardowego, należy wybrać typ podstawowy z buforem poduszkowym lub regulowanym buforem gazowym.
Jeżeli E_k jest duży, należy wybrać model ze zderzakiem hydraulicznym (np. serię CXSL), gdyż jego zdolność do pochłaniania energii kinetycznej jest 2-3 razy większa niż w przypadku bufora pneumatycznego.
Krok 4: Weź pod uwagę pozycję montażową i rozciągnięte obciążenie
Sposób montażu (poziomo/pionowo) i zwis (l) obciążenia generują dodatkowe momenty wywracające, które w dużym stopniu wpływają na żywotność i dobór siłownika pneumatycznego.
Jak pokazano na rysunku 5.4-27a, rozciągane obciążenie m wygeneruje moment M=m × g × l na długości l.
Metoda: Należy zapoznać się z dedykowanym schematem doboru dostarczonym przez producenta (jak pokazano na rysunku 5.4-27b tekstu oryginalnego) w oparciu o formę montażu, skok, prędkość, wysięg l i masę obciążenia m.
Wniosek: Ten wykres bezpośrednio podaje zalecaną minimalną średnicę cylindra pneumatycznego w określonych warunkach pracy. Na przykład w przypadku montażu poziomego, z prędkością 400 mm/s, skokiem 30 mm, l=40 mm i m=0.2 kg, tabela zaleca wybór CXSW25 (otwór cylindra pneumatycznego 25 mm) zamiast mniejszego modelu.
Krok 5: Potwierdź serię i dodatkowe funkcje
Na koniec wybierz konkretną serię i opcje w oparciu o wyżej wymienione wyniki:
CXS: Typ podstawowy, poduszka lub poduszka powietrzna.
CXSL: Wyposażony w bufor hydrauliczny, ma dużą zdolność pochłaniania energii kinetycznej i nadaje się do zastosowań ze średnimi i wysokimi-prędkościami.
CXSW: Typ z podwójnym prętem, bardziej symetryczna konstrukcja, lepsza sztywność.
Dodatkowa funkcja: Czy konieczne jest posiadanie pierścienia magnetycznego (do montażu przełączników magnetycznych do wykrywania położenia)? Czy konieczny jest montaż akcesoriów (takich jak nóżki, kołnierze itp.)?
3333
Podwójny siłownik pneumatyczny 12-CXSL32-75-Y69BZ
Model ten jest typowym rezultatem powyższego procesu selekcji:
Cylinder pneumatyczny o średnicy 32 mm: zapewnia wystarczającą odporność na nacisk i obciążenia boczne, spełniając wymagania większości zastosowań ze średnimi-obciążeniami.
Seria CXSL: Wbudowany-bufor hydrauliczny, który może skutecznie absorbować uderzenia na końcu skoku, umożliwiając większą prędkość roboczą, płynniejszą pracę i dłuższą żywotność.
Skok 75 mm: mieści się w powszechnie używanym zakresie skoku i jest odpowiedni do większości operacji przenoszenia i kompletacji.
Wysoka-precyzyjność prowadzenia: konstrukcja z podwójnym tłoczyskiem zapewnia doskonałą odporność na moment zginający w porównaniu ze zwykłymi cylindrami pneumatycznymi, zapewniając brak obrotu podczas pracy i precyzyjne pozycjonowanie.
Cienki i kompaktowy: oszczędza miejsce do instalacji i doskonale nadaje się do-układów o dużej gęstości w sprzęcie zautomatyzowanym.
Wniosek: Jeśli po obliczeniu za pomocą powyższej pięcio-etapowej metody okaże się, że potrzebny jest cienki cylinder pneumatyczny o średnicy około 32 mm, który wymaga dobrego buforowania i-precyzyjnego prowadzenia, wówczas 12-CXSL32-75-Y69BZ jest niewątpliwie niezawodnym i w pełni zweryfikowanym wyborem.
Powyżej znajduje się Przewodnik wyboru podwójnego cylindra pneumatycznego: pięć kluczowych kroków od teorii do praktyki. Aby uzyskać więcej powiązanych informacji, odwiedź stronęhttps://www.joosungauto.com/.
